Numéro 332

Dossiers

• Le projet CGD Express

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  Le CDG Express va permettre une desserte ferroviaire expresse, dédiée et directe, entre Paris et l’aéroport Paris-Charles de Gaulle, deuxième aéroport d’Europe et dixième du monde en termes de fréquentation. Du fait de son insertion dans une zone de trafic hyper dense avec notamment le RER B, ce projet complexe a rencontré de nombreuses difficultés qui ont justifié par deux fois un report de calendrier. Ce dossier présente l’histoire et les enjeux du projet puis détaille les travaux complexes et en grande partie réalisés en site exploité des différentes zones de l’infrastructure ainsi que des gares d’extrémité.

  The CDG Express project

  The CDG Express will provide a dedicated and direct express railway service between Paris and the airport Paris-Charles de Gaulle, the second airport in Europe and the tenth in the world in terms of patronage. As a result of its incorporation into an extremely dense traffic zone comprising notably the RER B (regional express network), this complex project encountered numerous difficulties which twice called for re-scheduling. This file presents the history and challenges of the project and details the complex work that was in large part realised on operated sites in different infrastructure zones and at terminals.

  Das Projekt CDG Express

  Der CDG Express wird eine eigene und direkte Expresszugverbindung zwischen Paris und dem Flughafen Paris-Charles de Gaulle, dem zweitgrößten Flughafen Europas und dem zehntgrößten der Welt, ermöglichen. Aufgrund seiner Lage in einem Gebiet mit hyperdichtem Verkehr, mit vor allem der RER B, ist dieses komplexe Projekt auf zahlreiche Schwierigkeiten gestoßen, die zweimal eine Verschiebung des Zeitplans rechtfertigten. Dieses Dossier stellt die Geschichte und die Herausforderungen des Projekts vor und erläutert dann die komplexen und größtenteils unter laufendem Betrieb durchgeführten Arbeiten an den verschiedenen Bereichen der Infrastruktur sowie an den Endbahnhöfen.

• Le coût pour la collectivité du bruit ferroviaire

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  Le bruit est une nuisance dont les effets sont maintenant bien étudiés. Les impacts sur la qualité de vie, sur la santé, sur l’environnement et sur les dépréciations de valeurs de biens sont documentés et permettent d’en rendre compte globalement par un coût total, subi par la collectivité, estimé à environ 150 milliards d’euros. Ce coût est en grande partie imputable au secteur des transports. Cependant, les acteurs du monde ferroviaire agissent pour réduire les émissions et limiter la propagation des ondes sonores par des actions variées sur les matériels roulants et infrastructures ferroviaires et aussi sur l’environnement en particulier à travers l’installation de murs antibruit.

  The cost of railway noise to local communities

  Noise is a nuisance and its effects have meanwhile been well researched. Its impact on the quality of life, health, the environment and asset value depreciation has been documented, allowing noise to be taken into account overall as total costs to which a community is subject estimated at around EUR 150 billion. These costs can be attributed in large part to the transport sector. However, the players in the railway world are active in reducing emissions and to limit the propagation of sound waves by applying various measures not only to rolling stock and the railway infrastructure but also to the environment by installing anti-noise barriers in particular.

  Die Kosten für die Allgemeinheit durch Eisenbahnlärm

  Lärm ist eine Belästigung, deren Auswirkungen mittlerweile gut erforscht sind. Die Auswirkungen auf die Lebensqualität, die Gesundheit, die Umwelt und die Wertminderung von Vermögenswerte sind dokumentiert und ermöglichen es, die Gesamtkosten, die der Allgemeinheit entstehen, auf schätzungsweise 150 Milliarden Euro zu beziffern. Diese Kosten sind größtenteils dem Verkehrssektor zuzuschreiben. Die Akteure im Eisenbahnwesen tun jedoch einiges, um die Emissionen zu verringen und die Ausbreitung von Schallwellen zu begrenzen, indem sie verschiedene Maßnahmen am Rollmaterial und an der Eisenbahninfrastruktur ergreifen und auch die Umwelt, insbesondere durch die Errichtung von Lärmschutzwänden, schützen.

• L’impact du bruit ferroviaire sur les prix de l’immobilier résidentiel francilien

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  Même si le transport ferroviaire est généralement considéré comme l’un des modes de transport les plus écologiques, il est source de nuisances. L’une d’entre elles est le bruit provoqué par le trafic ferroviaire qui impacte les résidents des abords des voies ferrées. Une méthode pour évaluer le coût de cette nuisance consiste à étudier la façon dont les prix immobiliers reflètent l’exposition à cette nuisance. C’est l’objet de cette recherche qui a étudié l’impact économique du bruit ferroviaire sur le marché du logement en France afin de combler un manque d’études sur ce sujet portant sur des données françaises.

  The impact of railway noise on the price of residential real estate in the Ile de France region

  While railway transport is generally considered one of the most ecologically sound modes of transport, it remains a source of disturbances. One of these is the noise caused by railway traffic that impacts residents living in areas adjacent to railway tracks. A method of evaluating the cost of such disturbance is to study the way in which the price of real estate reflects exposure to the disturbance. This is the subject of the present research which has studied the economic impact of railway noise on the housing market in France with the aim of overcoming a lack of studies on this subject relating to French data.

  Die Auswirkungen des Eisenbahnlärms auf die Preise für Wohnimmobilien in der Region Île-de-France

  Auch wenn der Schienenverkehr allgemein als eines der umweltfreundlichsten Verkehrsmittel gilt, verursacht er auch Umweltbelastungen. Eine davon ist der durch den Schienenverkehr verursachte Lärm, der die Anwohner in der Nähe der Bahnstrecken beeinträchtigt. Eine Methode, um die Kosten dieser Belästigung zu ermitteln, besteht darin, zu untersuchen, wie sich die Auswirkung dieser Belastung in den Immobilienpreisen widerspiegelt. In dieser Studie wurden die wirtschaftlichen Folgen des Eisenbahnlärms auf den Wohnungsmarkt in Frankreich untersucht, um den Mangel an Studien zu diesem Thema hinsichtlich französischer Daten zu beheben.

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