Numéro 315

Dossiers

• La gestion des risques liés à la faune sur les Lignes à Grande Vitesse

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  Lorsqu’un TGV heurte un gibier sur LGV, les clients à bord, mais aussi ceux dans les autres circulations voisines, subissent des retards souvent importants. SNCF Réseau, mais aussi les entreprises ferroviaires, agissent et mettent en œuvre des nouvelles dispositions afin de réduire ces heurts, et leurs conséquences. Ce dossier fait le point de la situation à date, de l’état de l’art sur l’Axe LGV Sud-Est, et des perspectives envisagées.

  Managing the risks linked to wild-life on high-speed lines

  When a deer is hit by a TGV on a high-speed line (HSL), this can cause quite considerable delays to the customers on board the train and those using adjacent services. SNCF-Réseau is joining forces with the railway companies to take action and install new equipment to reduce such impacts and alleviate their consequences. This file provides an update on the current situation, a state-of-the-art review of the south-east HSL route and the perspectives envisaged.

  Das Wildtier-Risikomanagement auf den Hochgeschwindigkeitsstrecken

  Der Unfall eines TGV mit Wild auf einer Hochgeschwindigkeitsstrecke führt für die Kunden an Bord, aber auch für die Fahrgäste im angrenzenden Verkehr zu oft erheblichen Verspätungen. Nicht nur SNCF-Réseau sondern auch die Eisenbahnverkehrsunternehmen handeln und treffen neue Vorkehrungen, um derartige Unfälle und deren Konsequenzen zu reduzieren. Dieses Dossier beschreibt die bisherige Situation, den derzeitigen Stand auf der Achse der Hochgeschwindigkeitsstrecke Südost sowie die ins Auge gefassten Perspektiven.

• Surveillance de la végétation par traitement d’imagerie satellite dans les emprises ferroviaires

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  L’utilisation d’images satellitaires par SNCF Réseau pour mieux connaître et traiter la végétation dans les emprises ferroviaires est en plein développement. L’inventaire est sur le point d’être fait le long de 30 000 km de lignes. Le traitement des images s’appuie sur les propriétés de réflectance des différents objets couvrant le sol (la réflectance est la proportion de la lumière réfléchie par une surface).

  Monitoring of vegetation using satellite image processing on railway territory

  The method of using satellite imaging to better chart and deal with vegetation on railway territory is in full development at SNCF-Réseau. An inventory is being made along the 30,000 km of lines. Image processing is being performed on the basis of the reflectance properties of different objects that cover the ground (reflectance is the proportion of light reflected by a surface).

  Vegetationsüberwachung mittels Satellitenbildverarbeitung auf dem Bahngelände

  Die Verwendung von Satellitenbildern seitens SNCF Réseau, um die Vegetation auf dem Bahngelände besser kennenlernen und behandeln zu können befindet sich in voller Entwicklung. Eine Bestandsaufnahme entlang der 30 000 Streckenkilometer steht kurz vor dem Abschluss. Die Bildverarbeitung stützt sich auf die Reflexionseigenschaften der verschiedenen den Boden bedeckenden Objekte (die Reflexion ist der Anteil des von einer Oberfläche reflektierten Lichtes).

• La rénovation de la gare de Toulouse Matabiau

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  Depuis plusieurs années, une réflexion a été entreprise sur le développement de la gare de Toulouse Matabiau. Cette évolution porte sur plusieurs dimensions : modernisation du bâtiment Voyageurs historique, des services et des fonctions de production ferroviaire, mais aussi du pôle d’échanges multimodal et des quartiers environnants. Un programme ambitieux de travaux, associant de nombreux acteurs aux côtés de SNCF Gares & Connexions, dont le Conseil Régional Occitanie, la Métropole de Toulouse, Tisséo Collectivités et la Direction Régionale des Affaires Culturelles d’Occitanie, s’étale sur une décennie. Il permettra de mieux relier le quartier de la gare au centre-ville et de valoriser aussi bien les installations ferroviaires que ses abords.

  Renovation Toulouse Matabiau station

  The development of Toulouse Matabiau station has been under discussion for a number of years. The future changes have several facets: the modernisation of the historical Passenger building, the services and the railway production facilities, also including the multimodal exchange hub and the surrounding areas. An ambitious programme of works spanning a decade unites the different players acting on behalf of SNCF Stations & Connections, including the Regional Council of Occitania, the City of Toulouse, the public transport authority of greater Toulouse: Tisséo Collectivités, and the Regional Directorate of Cultural Affairs of Occitania. The objective is to improve connectivity between the station area and the city centre and to add value to both the railway installations and the surrounding areas.

  Erneurung Bahnhof Toulouse Matabiau

  Seit mehreren Jahren wird über den Ausbau des Bahnhofs Toulouse Matabiau nachgedacht. Ein derartiger Ausbau umfasst mehrere Dimensionen: Modernisierung des historischen Bahnhofsgebäudes, der Betriebsleistungen sowie der Bahnproduktionseinrichtungen, jedoch auch der multimodalen Verkehrsplattform sowie der umliegenden Stadtviertel. Ein ehrgeiziges Arbeitsprogramm mit neben SNCF Gares & Connexion zahlreichen Akteuren, wie unter anderem dem Conseil Régional Occitanie (Regionalrat Okzitanien), die Metropole Toulouse, Tisséo Collectivité (Behörde für öffentlichen Verkehr im Großraum Toulouse) und der Direction Régionale des Affaires Culturelles d’Occitanie (Regionaldirektion für kulturelle Angelegenheiten Okzitaniens) erstreckt sich auf ein ganzes Jahrzehnt. Mit diesem Programm lässt sich eine bessere Verbindung des Bahnhofsviertels mit der Stadtmitte schaffen und können sowohl die Bahnanlagen als auch deren Umgebung bewertet werden.

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