Numéro 268

Dossiers

• Simplification de la documentation du Métier Circulation - Programme PRISME

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  La Direction du Métier Circulation de SNCF Réseau a lancé depuis 2014 un programme de transformation de la documentation destinée aux opérateurs. Le programme s’accompagne également d’une évolution des outils de formation. Ce dossier présente la méthode utilisée pour concevoir de nouveaux documents métier. Tous ces travaux s’inscrivent dans le programme d’Excellence Sécurité SNCF « PRISME ».

  Simplification of documentation at the Traffic Department – PRISME programme

  The SNCF RESEAU Traffic Department launched a programme in 2014 to transform documentation produced for operators. The programme also includes changes in training tools. This article presents the method used to draw up new Traffic Department documents. This work is part of the SNCF ‘PRISME’ Safety Excellence Programme.

  Vereinfachung der Dokumentation bei der Direktion für Verkehr – Programm PRISME

  Die Direktion für Verkehr von SNCF RESEAU hat im Jahre 2014 ein Programm zur Umgestaltung der für die Betreiber bestimmten Dokumente in Angriff genommen. Dieses Programm geht auch mit einer Entwicklung der Schulungswerkzeuge einher. Dieser Artikel präsentiert das Verfahren, das zum Entwurf neuer Betriebsdokumente verwendet wurde. All diese Arbeiten sind Teil des so genannten Exzellenzprogramms Sicherheit „PRISME“ der SNCF.

• Évaluation des performances des absorbeurs rail sur une voie exploitée en France

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  Les absorbeurs rail ont fait la preuve de leur efficacité en tant que procédé d’atténuation du bruit impactant l’environnement du système ferroviaire. Pour améliorer la connaissance de l’impact à long terme sur les performances des absorbeurs rail, des conditions d’environnement et des cycles de chargements/ déchargements dus au passage des trains, la SNCF et Réseau Ferré de France ont lancé en 2002 un programme de travail accompagné de campagnes de mesures, qui consistait à mettre en service plusieurs de ces produits sur le réseau ferré français afin d’en observer le comportement. Ce dossier décrit les principales étapes de ce programme, expose les résultats des différentes campagnes de mesures et esquisse une conclusion sur les performances acoustiques des absorbeurs rail, au terme de huit années d’observation.

  Evaluation of the performance of rail shock absorbers on a line operated in France

  Rail shock absorbers have proven their effectiveness for mitigating noise impacting the railway system environment. To improve knowledge about the long-term impact of rail absorbers, environmental conditions and loading/unloading conditions caused by trains passing on track, SNCF and Réseau Ferré de France launched a programme of work in 2002 together with a campaign of measurements consisting of placing several of these products on the French rail network in order to observe their behaviour. This article describes the results of the different measurement campaigns and outlines a conclusion on the acoustic performance of rail impact absorbers after eight years of observation.

  Bewertung der Leistungen der Schienenschwingungsdämpfer auf einem in Frankreich betriebenen Gleis

  Die Schienenschwingungsdämpfer haben ihre Wirksamkeit als Verfahrensweise zur Verminderung des Lärms, den das Eisenbahnsystem auf die Umwelt ausübt, unter Beweis gestellt. Um die Kenntnisse der langfristigen Auswirkungen auf die Leistungen der Schienenschwingungsdämpfer, der Umweltbedingungen sowie der Be- und Entlastungszyklen infolge passierender Züge zu verbessern haben die SNCF und der Infrastrukturbetreiber Réseau Ferré de France im Jahr 2002 ein Arbeitsprogramm mit Messkampagnen gestartet, das darin besteht, mehrere dieser Produkte auf dem französischen Schienennetz einzusetzen, um ihr Verhalten beobachten zu können. Dieser Artikel beschreibt die wichtigsten Etappen dieses Programms, stellt die Ergebnisse der verschiedenen Messkampagnen dar und zieht eine Schlussfolgerung zu den Schallleistungen der Schienenschwingungsdämpfer nach einem achtjährigen Beobachtungszeitraum.

• Comment maîtriser le temps d’arrêt d’un train en gare ?

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  La durée du temps de stationnement en gare ou en station d’une circulation voyageurs a un impact direct tant sur les horaires de sa marche que sur la commodité des échanges quai-rame pour les voyageurs. La maîtrise de leur fiabilité est un facteur de qualité de service. La présente thèse étudie les paramètres qui impactent la durée du stationnement, qu’ils soient techniques, au niveau du matériel roulant, de l’infrastructure ou de la gare, ou comportementaux de la part des voyageurs.

  How can train stopping time in a station be controlled?

  The duration of train stopping times in a station or at a passenger train stopping point has a direct impact on both the train running timetable and the convenience for passengers of boarding and alighting movements. Controlling the reliability of the duration of these stopping times is a factor in quality of service. This article examines the parameters which have an impact on the duration of stopping time, be it for technical, rolling stock, infrastructure or station-related reasons, or because of passenger behaviour.

  Wie lässt sich die Aufenthaltsdauer eines Zuges unter Kontrolle bringen?

  Die Länge der Aufenthaltsdauer im Bahnhof bzw. in der Station eines Personenverkehrsmittels hat eine direkte Auswirkung sowohl auf den Fahrplan als auch auf die Bequemlichkeit beim Wechsel zwischen Gleis und Zug für die Reisenden. Eine Gewährleistung der Zuverlässigkeit dieser Aufenthaltsdauer ist ein Faktor der Dienstleistungsqualität. Die vorliegende Studie befasst sich mit den Parametern, die einen Einfluss auf die Stillstandzeit ausüben, sowohl in technischer Hinsicht als auch, was die Fahrzeuge, die Infrastruktur bzw. den Bahnhof sowie das Verhalten seitens der Reisenden betrifft.

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