Numéro 330

Octobre 2022

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Sommaire

Grande vitesse ferroviaire aux États-Unis

Les chemins de fer aux États-Unis se sont développés aux XIXe et XXe siècles pour répondre à des besoins très précis (transport de céréales et d’énergie, transport de troupes pendant la guerre de Sécession…). À partir des années 1990, plusieurs projets de construction de ligne à grande vitesse ont été étudiés. Seul, le corridor Nord-Est a vu une exploitation renouvelée avec un matériel nouveau, l’Acela, sans qu’elle soit exploitée à grande vitesse. Avec l’arrivée de la nouvelle administration Biden-Harris, les conditions d’investissements et de réalisation dans le domaine de la grande vitesse ferroviaire semblent plus prometteuses. 

La ponctualité des trains de voyageurs en France : quelle situation, quelle évolution et quels déterminants ?

Différentes méthodes ont été croisées pour mieux appréhender les déterminants de la ponctualité ferroviaire : un parangonnage international de performances, une analyse économétrique sur longue période et une analyse économétrique comportant des éléments géographisés sur plus courte période. L’économétrie confirme l’impact sur la ponctualité de la vétusté du réseau et du matériel roulant, de l’intensité des circulations sur les lignes empruntées et de l’affluence voyageurs, notamment en zone très dense. L’investissement, tant en renouvellement qu’en modernisation ou en capacité, semble donc essentiel pour atteindre de bons niveaux de ponctualité. L’observation des meilleures pratiques françaises et internationales donne également des pistes de progrès complémentaires qui seraient à approfondir, en les adaptant aux contextes locaux. 

La place des ROSCO dans le paysage ferroviaire européen

L’ouverture à la concurrence dans le secteur des services de transport marchandises a été accompagnée par l’émergence de nouveaux acteurs agissant sur le marché de location de matériel. La description des ROSCO, du marché sur lequel ils opèrent et les règles qui les régissent permettent de comprendre les conditions de concurrence des opérateurs historiques par de nouveaux entrants. Ce marché pourrait être amené à croître avec une place plus importante accordée à l’avenir au mode ferroviaire.

La rénovation à mi-vie Océane Like

 

GRAOU, la première application collaborative des roulants du groupe SNCF