Numéro 321

Décembre 2021

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Sommaire

Développement et enjeux pour le mode ferroviaire en Afrique, au début du XXIe siècle

Pourquoi s’intéresser aux transports ferroviaires en Afrique en 2021 ? Les chemins de fer ne sont plus aujourd’hui le terrain d’aventure qu’ils furent quand les puissances coloniales et les compagnies minières entreprenaient de construire des lignes dans des régions désertiques ou équatoriales. Cependant, après un effondrement des trafics dans bon nombre de pays, dans les années 90, des réseaux se modernisent à nouveau, de nouvelles lignes ferroviaires et de métros sont ouvertes. 

Le dossier fait apparaître cette tendance grâce à un rapide état des lieux de l’ensemble des réseaux ferroviaires sur le continent africain en 2021, montrant les principaux facteurs d’un renouveau du mode ferroviaire dont l’essor démographique du continent africain couplé à une forte urbanisation. Ce dynamisme est aussi illustré par deux chantiers majeurs : la construction du TER de Dakar au Sénégal et la modernisation du Transgabonais. Néanmoins, ces développements posent la question d’une perspective à l’échelle du continent et en conséquence de l’interopérabilité des réseaux africains, sur les plans technique, règlementaire et organisationnel.

Écosystème hydrogène dans le ferroviaire

Dans le cadre de sa stratégie de décarbonation, la SNC􀀩 s’est donné comme ambition de mettre fin à la traction diesel dans les meilleurs délais et d’atteindre la neutralité carbone en 2050. Pour y parvenir, le train à hydrogène est intégré dans un panel de solutions de verdissement permettant le remplacement du parc thermique TER. Le projet Régiolis H2 consiste à développer, acquérir et mettre en service commercial quatorze rames à quatre caisses dites bi-modes Z/H2 c’est-à-dire à traction électrique (caténaire) et à traction H2 (piles à combustible) pour les autorités organisatrices de mobilité de quatre régions françaises. Plusieurs enjeux et les défis de cette expérimentation mobilisent SNC􀀩 et mettent en perspective à plus long terme l’intérêt de l’hydrogène au sein du groupe.

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