Numéro 305

Juin 2020

Prix Version Papier : 16.00 €
Prix Version Numérique : 16.00 €
Prix Bimédia : 29.00 €

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Sommaire

Étude expérimentale de la fissuration par fatigue des rails de chemins de fer

Les sollicitations mécaniques répétées induites par les passages des trains sur les rails entraînent l’apparition et la propagation de fissures de fatigue de contact dans ceux-ci. La présente étude a pour objectif d’obtenir un modèle physique de la propagation de ces fissures prenant en compte les sollicitations complexes du contact roue-rail. Ce modèle est ensuite implémenté dans un outil de simulation développé à la Direction Innovation & Recherche de la SNCF, afin d’améliorer la politique de maintenance des rails. 

Jeux Olympiques et Paralympiques et Système de transport Mass Transit – Enseignements de Londres 2012 et de Tokyo 2020 pour SNCF en Île-de-France

Après la désignation de Paris comme ville hôte des Jeux Olympiques et des Jeux Paralympiques de 2024, et devant le rôle majeur des transports d'Île-de-France pour la réussite des Jeux, les différentes parties de SNCF en Île-de-France ont réalisé un benchmark des enjeux de déplacements pendant les Jeux, auprès de Londres (ville organisatrice des jeux de 2012) et Tokyo (ville organisatrice des jeux de 2020, désormais repoussés à 2021), en coopération avec les partenaires pour ce dernier. Ces rencontres organisées par la Mass Transit Academy ont permis d’identifier les difficultés particulières inhérentes à ce type d’événements, les bonnes pratiques et solutions mises en place, grâce aux recommandations et alertes de la part des responsables londoniens et japonais. Ils ont révélé des solutions innovantes pour gérer un transport de masse cosmopolite et exigeant sur la ponctualité à l’arrivée. Il en reste des enseignements tirés et analysés permettant de clarifier les enjeux de mobilité liés à ces Jeux.

La prise en compte des facteurs humains et organisationnels dans la sécurité ferroviaire

L’analyse des catastrophes ferroviaires met en évidence l’importance des facteurs humains et organisationnels (FHO) dans la survenue de ces événements redoutés. Poursuivant la série d’articles consacrés à la gestion de la sécurité ferroviaire, le présent dossier commence par un bref historique, puis définit cette notion et rappelle sa prescription réglementaire. Ill développe ensuite dans le détail l’approche FHO en insistant sur son application au domaine de la sécurité ferroviaire. Il évoque ensuite la prise en compte des FHO dans d’autres domaines sécuritaires. Enfin, il s’achève en rappelant les composantes des systèmes de gestion de la sécurité ferroviaire (SGS) qui seront prochainement impactés par une meilleure prise en compte des FHO.

Comparatif des procédés de reprofilage des rails

 

Au revoir « Patrick » - La fin des rames TGV Sud-Est

 

La ligne D du tramway de Bordeaux

 

Nevers, 170 ans de traction ferroviaire d’Alain Blot

 

Une brève histoire des tunnels… et des méthodes pour les réaliser