Numéro 303

Avril 2020

Prix Version Papier : 16.00 €
Prix Version Numérique : 16.00 €
Prix Bimédia : 29.00 €

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Sommaire

Le Projet EOLE sur le réseau existant de Paris à Mantes-la-Jolie

Le projet de prolongement de la ligne E vers l’Ouest (projet d’extension d’EOLE), outre les travaux souterrains réalisés entre Haussmann-Saint-Lazare et Nanterre, comporte un important volet de raccordement à l’actuelle ligne J5 entre Mantes-la-Jolie et Paris-Saint-Lazare incluant un ensemble d’aménagements des installations ferroviaires la composant. Les principaux secteurs faisant l’objet de travaux sont situés à Bezons, Poissy, et entre Epône-Mezières et Mantes-la-Jolie. En outre, des aménagements des quais, des gares et de leurs abords sont entrepris pour mettre aux normes plusieurs installations, les rénover et les améliorer.

OpenGOV Temps Réel

Le graphique d'occupation des voies (GOV) des grandes gares est complexe à élaborer et à faire vivre en temps réel compte tenue des aléas de l'exploitation. Le logiciel « OpenGOV Temps réel » propose des solutions au chef de circulation responsable de la gare et lui permet de partager et diffuser l’information sur les modifications. Il combine les techniques de la recherche opérationnelle et de l’apprentissage automatique, branche de l’intelligence artificielle. Il est en test actuellement à Nantes et Paris Montparnasse.

Erreur humaine et sécurité ferroviaire

Poursuivant la série d’articles consacrés à la gestion de la sécurité ferroviaire, ce dossier traite de la notion d’erreur humaine fréquemment associée aux accidents ferroviaires. La fiabilité humaine en matière de sécurité au sens large est d’abord évoquée, puis différents types d’erreur sont définis. Une partie du dossier est spécifiquement consacrée aux erreurs relatives au respect des règles de sécurité. Pour finir, la prévention des erreurs humaines dans le domaine ferroviaire, mais aussi dans d’autres domaines où la sécurité est fondamentale, est abordée. 

Le simulateur d’environnement de NExTEO sur EOLE Phase 2 basé sur le Jumeau Numérique (“Digital Twin”)

Une application du jumeau numérique permet la reconstitution virtuelle de l'environnement de signalisation tel qu’il existe dans le monde réel. Appliqué ici à la mise au point du système NExTEO, il permet de réduire la durée des tests sur site en les transférant sur une plate-forme. Le dossier décritles trois étapes nécessaires pour mener à bien un tel projet.

Vers un jumeau numérique du système ferroviaire

 

Conférence de presse de UTP du 28 novembre 2019

 

Une épopée française, 120 ans d’innovations ferroviaires dans le monde, de Florence Mattlinger