Numéro 281

Avril 2018

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Sommaire

Dossier

Réaliser des gares de correspondance entre le Grand Paris Express et le réseau ferré national

Le projet du Grand Paris va créer de nouvelles lignes de métro automatique principalement en rocade. Le maillage de l’offre de transports en commun va s’en trouver renforcé grâce aux correspondances avec les réseaux existants. Dans un contexte urbain dense, SNCF Réseau conçoit et réalise les futures gares de correspondances en commençant par celles de la ligne 15 sud.

Le projet MORIPAN "Modèle de Risque au Passage à Niveau"

Basé sur des études statistiques confortées par l’observation directe du comportement des conducteurs de véhicules routiers, le projet de recherche MORIPAN a permis d’identifier des axes de progrès pour améliorer la sécurité des passages à niveau en France.

L'ESVE : un élément clé de maîtrise des risques lors d'essais en survitesse

Certains essais spécifiques de qualification des lignes nouvelles ou de nouveaux matériels roulants nécessitent des essais en survitesse, c’est-à-dire des essais réalisés au-delà de la vitesse commerciale autorisée pour la ligne ou le matériel roulant. Pour ce faire, lors des essais de ce type, les équipements de sécurité classiques (KVB - Contrôle de Vitesse par Balises, TVM - Transmission Voie-Machine) en protégeant des dépassements de vitesse doivent être déconnectés : c’est l’Équipement de Supervision de vitesse en essais (ESVE) qui joue alors le rôle d’équipement de sécurité et surveille la vitesse du train en utilisant la géolocalisation GPS ainsi que les informations de vitesse et d’odométrie disponibles sur le train.