Numéro 261

Juin 2016

Prix Version Papier : 16.00 €
Prix Version Numérique : 16.00 €
Prix Bimédia : 29.00 €

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Sommaire

Dossier

Mise en œuvre des IGBT sur les matériels roulants ferroviaires de la SNCF - Partie 2

La première partie de ce dossier, parue dans le numéro du mois de mai 2016 de la RGCF, présentait les semi-conducteurs de puissance et principalement les IGBT, utilisés dans les convertisseurs d'alimentation des moteurs électriques des matériels roulants ferroviaires. Cette deuxième partie se consacre à l'évolution de la conception et la réalisation de ces convertisseurs électriques de puissance permise par leur utilisation, aboutissant à un schéma quasi universel de traction et à des ensembles physiques plus compacts. Elle évoque également quelques pistes actuelles de recherche.

IRIS by TGV : un dispositif original et innovant pour la surveillance des lignes à grande vitesse

Afin de faire face à une longue immobilisation pour maintenance de la rame de mesures IRIS 320 dédiée à la surveillance des caractéristiques sécuritaires des lignes à grande vitesse, la SNCF a installé des équipements de mesure sur une rame TGV qui assure également un service commercial. Cette réalisation a fait l’objet du projet nommé « IRIS BY TGV ».

La restauration du patrimoine ferroviaire : un savoir-faire professionnel

Le Tecnicentre Industriel de Rouen Quatre-Mares est spécialisé dans les travaux de chaudronnerie sur le matériel roulant. Il dispose de compétences pointues et d'équipements de haute technicité, qui intéressent particulièrement la Cité du Train pour la restauration d'engins historiques qui entrent dans sa collection. Ce dossier explique comment le technicentre répond aux cahiers des charges pour remettre en état des véhicules devenus pièces de patrimoine.