Numéro 255

Décembre 2015

Prix Version Papier : 16.00 €
Prix Version Numérique : 16.00 €
Prix Bimédia : 29.00 €

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Sommaire

Dossier

Captage du courant à l'arrêt

Ce dossier décrit la problématique d’échauffement du fil de contact de la caténaire lors du captage du courant par les matériels moteurs lorsqu’ils sont à l’arrêt. Il présente en détail les phénomènes en jeu ainsi que les réponses apportées issues d’études techniques et scientifiques.

Au contact pantographe-caténaire sur RFN 1,5 kV : le carbone au centre des préoccupations économiques

L’objectif de SNCF Réseau est la généralisation de l’usage du carbone sue les pantographes pour le contact avec la caténaire afin de diminuer ses coûts de maintenance par la réduction de l’usure du fil de contact. Conscient de la difficulté de réalisation sur le matériel de forte puissance tel que les locomotives BB26000, l’effort est mis en priorité sur les automoteurs et les locomotives de puissance moyenne qui représentent 90% du parc à équiper. La démarche est basée sur le meilleur compromis entre les coûts d’investissements, conditionnés à la rentabilité à moyen terme sur le matériel roulant et les gains potentiels sur la maintenance de la caténaire.

Avec l'amortisseur antilacet débrayable : moins d'efforts = moins d'usure = plus d'économies

Les amortisseurs antilacet jouent un rôle essentiel dans la sécurité de marche des véhicules ferroviaires. L’action des amortisseurs classiques, aux basses vitesses et dans les courbes de faible rayon, est inutile et conduit à une usure du profil des roues, notamment celles de l’essieu directeur. Des dispositions mécaniques judicieuses permettent d’adopter une caractéristique déplacement-effort mieux adaptée. Cette solution constitue une alternative économique à la solution plus complexe des amortisseurs pilotés.

Les apports de l'Ingénierie Système dans les projets de matériels roulants ferroviaires

Les auteurs, après un exposé des défis posés en matière de projets de matériel roulant par le respect des réglementations nouvelles, expliquent comment l’ingénierie système est en mesure d’apporter des réponses appropriées. Ils donnent quelques exemples récents d’application.