Numéro 244

Décembre 2014

Prix Version Papier : 16.00 €
Prix Version Numérique : 16.00 €
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Sommaire

Dossier

Le soutien logistique intégré (SLI) ferrroviaire : dix ans d'expérience - première partie

Le soutien logistique intégré (SLI) est une doctrine qui impacte le management et l'ingénierie de projet. Elle consiste à définir ("intégrer") le plus tôt possible, dès la phase de conception, le système de soutien qui sera associé au système principal faisant l'objet du projet. Le but visé est de réduire le coût global de possession du système principal tout en assurant son efficacité opérationnelle. Dans le domaine ferroviaire, le SLI est mis en œuvre depuis plusieurs années pour certains projets d'acquisition ou de rénovation de matériels roulants. Le "système de soutien" de ces matériels est essentiellement constitué de leur dispositif de maintenance. Aussi, leur choix d'appliquer les techniques concrétisant la doctrine SLI a conduit les entreprises commanditaires, ainsi que les constructeurs de matériels roulants, à modifier significativement certains de leurs processus concernant par exemple la passation et le suivi des marchés, le contenu et la forme même de la documentation associée au matériel, la fourniture des pièces et éléments de rechange, les outils et installations spécifiques nécessaires pour réaliser la maintenance, etc. Des besoins nouveaux sont apparus tels que l'harmonisation des arborescences techniques des matériels ou la normalisation des données à échanger entre les acteurs des projets, concepteurs comme mainteneurs. Le dossier que la RGCF consacre au SLI ferroviaire, dans ce numéro et dans le suivant, fait le point sur l'expérience d'une dizaine d'années acquise dans ce domaine par la SNCF et la RATP.

Intrusions et pénétrations illicites dans les emprises ferroviaires

Les intrusions illicites dans le domaine ferroviaire mettent en jeu la régularité des circulations mais aussi la sécurité des personnes. Comment y faire face, c’est ce que ce dossier explicite dans le cas du RFN.

La politique de maintenance et de régénération des ouvrages métalliques anciens

De nombreux ouvrages d’art métalliques datant du XIXe siècle sont encore en service. Les matériaux utilisés à l’époque dont le fer puddlé, leur longévité, avec l’apparition de désordres et les pathologies qui en résultent nécessitent une politique de maintenance (et de renouvellement) spécifique ainsi qu’un suivi régulier.