Numéro 237 - Spécial "Evolution de l'infrastructure francilienne"

Avril 2014

Prix Version Papier : 16.00 €
Prix Version Numérique : 16.00 €
Prix Bimédia : 29.00 €

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Sommaire

Dossier

Vers un réseau d'excellence pour répondre à la demande des clients du gestionnaire d'Infrastructure

Les moyens d'action à disposition du gestionnaire de la politique commerciale de RFF sont guidés et parfois contraints par les spécificités du réseau ferré en Ile-de-France

Les principes d'exploitation du réseau ferré dans les zones denses de l'Ile de France

La forte densité des circulations en Ile France, où cohabitent sur le même réseau trains de la vie quotidienne, TGV et fret, impose de trouver des méthodes et des outils d’exploitation adaptés. Equipements des gares, conception des horaires, gestion des interfaces quai-train sont autant de sujets complexes à maîtriser et pour lesquels il faut sans cesse innover.

Exploitation "en doigts de la main" et régulation à l'intervalle

Afin d'améliorer le service rendu à l'utilisateur final, le voyageur, deux innovations en termes d'exploitation d'une ligne de banlieue type sont explorées : un schéma de desserte "en doigts de la main" limitant les interconnexions entre les dessertes de part et d'autre du tronçon central, et une régulation à l'intervalle privilégiant la fréquence des trains.

Le grand plan de modernisation du réseau en Ile de France

La déclinaison Ile-de-France du Grand Plan de Modernisation du réseau ferré national, obeit à des objectifs spécifiques et prévoit des programmes d'actions visant à améliorer la fiabilité, la robustesse et les performances de l'exploitation ferroviaire en zone dense avec les contraintes fortes d'une région très urbanisée.

Le défi des travaux en Ile de France

Les investissements, en matière tant de renouvellement que de développement de l'infrastructure ferroviaire, n'ont pas suivi l'augmentation régulière et importante de la fréquentation et du trafic en Ile-de-France. Les travaux nécessaires pour remédier à cette situation supposent des organisations et des gestions de projet adaptées, sont la mise en oeuvre est facilitée par la créations de la Direction des Projets Franciliens, première brique du GIU Ile-de-France.

Le programme "Infrastructure Haute Performance" : un défi pour la maintenance de l'infrastructure

Les lourdes contraintes qui pèsent sur l'organisation de la maintenance du réseau d'Ile-de-France et les attentes fortes en matière de fiabilité et de robustesse de son exploitation ont conduit à la mise en place du programme "Infrastructure haute performance". Il fait appel à des modes de planification et de production des interventions de maintenance sur les équipements ferroviaires en rupture avec les méthodes traditionnelles.

La mesure de la régularité des trains en Ile de France

Aborder la notion de régularité des trains pour le territoire de l'Ile-de-France est une tâche complexe car au-delà des notions, des méthodes de comptage et des chiffres, il faut en déterminer l'usage. Ce dossier va tenter, après avoir posé quelques définitions, de donner des ordres de grandeur, de présenter l'état actuel de la régularité et de mettre en lumière des réalisations.

La ligne B du RER : un exemple de la coopération RATP - SNCF - RFF

Sur la ligne B du RER, un des axes fondamentaux du réseau d'Ile-de-France, à la difficulté d'une desserte en zone très dense, s'ajoutait la co-exploitation selon deux modèles différents. Le rapprochement des opérateurs RATP-SNCF dans une direction et un centre de commandement uniques vise à l'amélioration de la qualité du service attendu des voyageurs.

Les actions du Gestionnaire d'Infrastructure pour le développement durable en Ile de France : vers un réseau intégré

L'implantation du réseau ferroviaire d'Ile-de-France au sein d'un territoire à l'urbanisation particulièrement importante avec un habitat souvent proche des voies ferrées conduit à expérimenter des techniques, à adapter des méthodes, à initier des solutions nouvelles pour assurer son intégration environnementale et son acceptation par les riverains.

Le gestionnaire d'infrastructure ferroviaire, partenaire de l'aménagement urbain

RFF grand propriétaire foncier et gestionnaire d'un bien rare en Ile-de-France ainsi que SNCF, contribuent aux aménagements des zones urbaines en valorisant les surfaces non nécessaires à l'exploitation ferroviaire.

Les enjeux du réseau ferré en Ile de France : le Grand Paris

Structuré par les lignes radiales de l'étoile de Legrand, le réseau du "métropolitain" puis les lignes diagonales du RER de Paul Delouvrier, le réseau ferroviaire du Grand Paris est à la veille d'une nouvelle extension majeure avec le réseau de métro automatique, les rocades ferrées de tram-train et à plus long terme de TGV, nécessaires à l'accompagnement de la croissance de la métropole.

L'innovation à l'exploitation et à la maintenance du réseau ferré national

La complexité de l'exploitation ferroviaire en zone dense et le volume de voyageurs à transporter nécessitent l'utilisation de méthodes innovantes comme le Lab Mass Transit, de solutions nouvelles pour la maintenance de l'infrastructure ou du matériel roulant, le développement de procédures plus adaptées ou l'appel à des technologies performantes pour les relations sol bord.

Accessibilité : le chantier du siècle

La mise en accessibilité PMR (personne à mobilité réduite) des gares en Ile-de-France, nécessité légale, est un projet lourd, de longue haleine, coûteux et de mise en œuvre complexe pour perturber le moins possible le fonctionnement quotidien. Une structure de pilotage spécifique commune a été mise en place à cette occasion par RFF et SNCF.

Les grandes gares parisiennes

Comment faire face à une saturation des gares dues à l'augmentation de trafic tant liée à celle de la fréquentation des trains qu'à la mise en service de lignes nouvelles du réseau ferré national ? Après un vaste tour d'horizon de la situation actuelle du point de vue de l'exploitation des principales gares aussi bien parisiennes que de l'Ile-de-France, une présentation des projets et investisseements envisagés apportent des éléments de réponse.

Des espaces pour une bonne gestion des flux voyageurs dans les gares en Ile de France

La conception des gares et des quais, en particulier dans les zones denses de l'Ile-de-France fait l'objet d'études approfondies menées conjointement par RFF et le transporteur SNCF. Elles visent à permettre l'accessibilité au train, favoriser l'intermodalité et présenter la capacité nécessaire.