Chères lectrices, chers lecteurs, Le système ferroviaire se construit dans la durée, mais il évolue par inflexions successives, souvent discrètes, toujours structurantes. Sa performance repose sur un équilibre subtil entre la modernisation de ses socles industriels et l’intégration de technologies de rupture. Ce numéro 370 de la Revue générale des chemins de fer illustre parfaitement cette dualité, en explorant des avancées qui, de l’infrastructure physique à l’immatériel numérique, dessinent le rail de demain.