LES DERNIÈRES REVUES
Dans un environnement contraint économiquement et sur un réseau pour lequel l’accès à la capacité est une ressource rare, accroître à la fois le volume de régénération sur un réseau en âge d’être fortement renouvelé et doubler la part du trafic ferroviaire pour les voyageurs et le fret, impliquent de promouvoir des méthodes rigoureuses et surtout avec de très hauts rendements. Nous rajouterons aussi dans cette équation que la mise en place de ces moyens exceptionnels et de ces méthodes industrielles permet en plus de réduire de mieux en mieux l’impact capacitaire de ces travaux, ne serait-ce que sur les vitesses de restitution sur la voie de travail, dont je vous invite à découvrir dans ce numéro les évolutions spectaculaires ces dernières années.
Numéro 351
En cette rentrée, vous trouvez ce nouveau numéro de la Revue générale des chemins de fer, rendez-vous incontournable pour tous les acteurs et les professionnels du secteur ferroviaire. Ce numéro vous propose comme à son habitude un tour d’horizon des innovations et des projets qui façonnent le rail d’aujourd’hui et de demain. En ouverture, nous vous emmenons sur la ligne Lyon-Saint-Étienne avec le projet Captracker. Ce projet, symbole de modernité et de performance, permet d’améliorer considérablement la fluidité et la ponctualité sur cette liaison. Découvrez com- ment les technologies de pointe sont mises au service des voyageurs pour une expérience toujours plus agréable et efficace.
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LES MANIFESTATIONS
SUITES RAPIDES CATENAIRE : UNE SOLUTION INNOVANTE
Le 5 NOVEMBRE 2024 UIC 16, rue Jean Rey, Paris www.uic.org
Lire la suiteMECATEAMEETINGS 2024 – LA CONVENTION
LE 7 NOVEMBRE 2024 Palais des Congrès, Tours https://i-trans.org/mecateameetings-2024/
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